Foto: Shutterstock 

Správa informačních technologií města (SIT) navíc v dopravní ústředně instalovala nové centrální prvky, které rozšířily komunikaci mezi vozidly a semafory. Automobily s palubními jednotkami OBU, které budou brzy v EU pro nové vozy povinné, řidiče upozorní například na blížící se vozidlo Integrovaného záchranného systému (IZS) a mimořádné situace. Město je podle Kůse jedno z prvních v Česku s 5G technologiemi pro rozvoj a testování autonomní mobility. „Systém provede videodetekci v definovaných zónách, umí ovládat tramvajové výhybky, varovat řidiče ‚chytrých‘ automobilů před jízdou na červenou, nehodou, hustým provozem, upozorní na vůz MHD v zastávce a další,“ uvedl.

Podle náměstka primátora Aleše Tolara (STAN) detekují kamery i cyklisty a motorkáře a umožní jim bezpečnější průjezd křižovatkami. „Strategické detektory nám zase umožní sledovat intenzity vozidel mezi křižovatkami, což je důležité pro efektivní řízení dopravy pomocí světelné signalizace,“ řekl. Nová zařízení umožní i prodloužit „zelenou“ pro pomalejší chodce.

SIT ve spolupráci se záchranáři zatím nainstalovala chytré systémy od křižovatky ulic Mánesova a Klatovská třída po zastávku Univerzita a do pěti vozidel Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP), tří hasičských vozů a jedné sanitky. „Vozy IZS s OBU jednotkou si v této zóně spustí preferenci a když dojedou na křižovatku, budou tam mít zelenou,“ řekl Tomáš Benedikt z SIT.

Ostatní chytré osobní vozy budou mít informace přímo z křižovatky, kde jsou jednotky, které vyšlou data do centrálního prvku, který je zpracuje a pošle zpět. Šíří záběru a připraveností na provoz je podle města systém v Česku unikátní. Teď se konají soutěže PMDP a správy statku města na rozšiřování systému. Pokryta poté bude zřejmě velká část Plzně.

PMDP už zahájily obnovu komunikačních systémů ve vozech. „Aby postupně všechny uměly komunikovat i s novými 5G technologiemi křižovatek, jejichž počet bude postupně narůstat,“ uvedl jejich ředitel Jiří Ptáček. Kůs dodal, že město chce mít pokryté všechny hlavní průtahy městem, ale bude kvůli tomu žádat o dotace. První etapa, která navazuje na loňskou pilotní v Plaské ulici v Bolevci, si vyžádala 21,5 milionu korun a financoval ji Národní plán obnovy a EU. Na ni brzy naváže pokračování z Bor do centra.

„Vybavením dopravní infrastruktury o nové servery a 5G technologie vznikla v Plzni živá laboratoř, polygon, která umožňuje aktérům z oblasti automotive rozvíjet a testovat nová řešení pro autonomní mobilitu,“ uvedl ředitel SIT Luděk Šantora.

Plzeň (ČTK)